紙板箱包裝貨物的集裝箱內(nèi)部配載必須達到全面緊密，充分考慮到紙箱的尺寸，精確配載，確保集裝箱內(nèi)部積載的紙箱相互穩(wěn)定靠緊，一方面盡量充分利用集裝箱積載 因素，合理多裝貨物，提高集裝箱運輸效益，降低運輸成本，另外一方面則可以有效預(yù)防集裝箱運輸過程中發(fā)生箱內(nèi)紙板箱在震動中移位和碰撞，從而避免貨物損毀等事故。

托盤貨物裝入集裝箱的時候通常采用叉車等機械工具，也需要操作工人謹慎處置，尤其需要人工操作，用其它紙箱包裝的貨物充填配載托盤貨物留下的容積。如果一時無法用其它貨物充填集裝箱內(nèi)部貨物之間或者貨物與集裝箱內(nèi)壁之間的空隙，那么可以采用空氣袋（Air Bag）替代，先按照配載在集裝箱內(nèi)的貨物之間或者箱內(nèi)邊緣空隙大小選用不同型號的長圓型空癟空氣袋，將其塞進集裝箱貨物包裝或者貨物與集裝箱內(nèi)壁之間空隙，再設(shè)法為空癟空氣袋充滿空氣，空氣袋膨脹起來之后緊緊頂住貨物。 

桶裝貨物（Drums）按照規(guī)定，在長途集裝箱卡車運輸過程中必須垂直積載和木板條框架固定。 　　集裝箱卡車載運的桶裝貨物大多是液態(tài)或者粉塵，卡車運輸公司經(jīng)營人和車主必須在桶裝貨物進入集裝箱之前認真檢查其貨物品質(zhì)，桶罐封口和木板條框架規(guī)格是否到 位；桶裝貨物進入集裝箱內(nèi)后必須固定，桶體之間的空隙必須被托盤，鋼絲繩等其它物體加固充填和綁扎，避免集裝箱卡車長途運輸途中發(fā)生貨物移位，貨物與集裝箱內(nèi)壁 碰撞或者桶撞貨物導(dǎo)致傾覆。 

無包裝機械長途集裝箱卡車常常承運模式。長途集裝箱卡車承運無包裝機械的時候，公司經(jīng)營人或者車主必須根據(jù)不同機械尺寸大小和形形色色形狀，仔細考慮貨物配載和具體實施綁扎等方案，一切為了集裝箱卡車長途運輸安全，做到萬無一失，其中包括機械重量，綁扎鋼絲的安全規(guī)格，足以保證貨物在箱內(nèi)不發(fā)生移位和震蕩的各種具體措施，同時確保任 何固定措施不損壞機械本身。長途集裝箱卡車承運整車（UPC）業(yè)務(wù)，必須實施汽車的四個輪子固定住的四角綁扎，而集裝箱地板事先必須燒制綁扎環(huán)，通過鋼絲繩把汽車四個輪子和幫扎環(huán)牢固地 捆綁在一起，整車前后左右必須由軟體彈性充填物隔離，確保集裝箱卡車長途行駛過程中，遇到劇烈震顛的時候，箱內(nèi)整車不會與箱壁碰撞，同時充填物又要方便整車裝卸 操作。這里值得一提的是長途 集裝箱卡車載運的整車通常是轎車和相關(guān)中小型客車，至于大型建筑機械和重型車輛則需要集裝箱平板卡車拖引則更加安全合適。