根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，起重吊裝作業(yè)屬于危險(xiǎn)作業(yè)的一種。為防止事故的發(fā)生，我國頒布了起重吊裝作業(yè)的許多法規(guī)與規(guī)定，涉及吊裝作業(yè)的人、機(jī)、環(huán)境等方方面面，就人的因素而言，起重吊裝是一項(xiàng)集體作業(yè)，作業(yè)任務(wù)的完成需要指揮人員、司索工及其它工種人員的密切配合和相互協(xié)作。在整個(gè)作業(yè)群體中指揮人員起核心與靈魂作用，只有指揮正確，人-機(jī)系統(tǒng)才能協(xié)調(diào)一致，作業(yè)才能安全、有序、高效。因此，對(duì)起重吊裝作業(yè)指揮人員的要求較高。
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起重吊運(yùn)信號(hào)工安全操作規(guī)程
信號(hào)指揮人員，經(jīng)考試取得合格證后方能操作或指揮。指揮人員應(yīng)佩戴鮮艷的標(biāo)志，如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。
指揮旗顏色為紅、綠色。應(yīng)采用不易褪色、不易產(chǎn)生褶皺的材料。其規(guī)格：面幅應(yīng)為400×500mm，旗桿直徑應(yīng)為25mm，旗桿長度應(yīng)為500mm。
指揮人員發(fā)出手勢(shì)或旗語時(shí)，要目視司機(jī)，同時(shí)可發(fā)出“預(yù)備”音響信號(hào)，司機(jī)接到信號(hào)后，要準(zhǔn)確操作。
指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)能看清指揮信號(hào)的安全位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開人員和障礙物。
指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí)，必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級(jí)傳遞信號(hào)。
在開始起吊負(fù)載時(shí)，應(yīng)先用“微動(dòng)”信號(hào)指揮，待負(fù)載離開地面100～200mm穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時(shí)，在負(fù)載降落前，也應(yīng)使用“微動(dòng)”信號(hào)指揮。
同時(shí)指揮臂桿和吊鉤時(shí)，指揮人員必須分別用左手指揮臂桿，右手指揮吊鉤。當(dāng)持旗指揮時(shí)，一般左手持紅旗指揮臂桿，右手持綠旗指揮吊鉤。
同時(shí)用兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一負(fù)載時(shí)，指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺(tái)起重機(jī)，以確保同步吊運(yùn)。
當(dāng)兩臺(tái)或兩臺(tái)以上起重機(jī)同時(shí)在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時(shí)，指揮人員使用音響信號(hào)的音調(diào)應(yīng)有明顯區(qū)別，并要配合手勢(shì)或旗語指揮。嚴(yán)禁使用相同音調(diào)的音響指揮。
負(fù)載降落前，指揮人員必須首先確認(rèn)降落區(qū)域安全，方可發(fā)出降落信號(hào)。
吊物懸空運(yùn)轉(zhuǎn)后突發(fā)異常時(shí)，指揮者應(yīng)迅速視情況而定，緊急告知危險(xiǎn)部位人員撤離，指揮塔吊司機(jī)將重物慢慢放下，排除險(xiǎn)情后，方可再行起吊。
當(dāng)指揮人員所發(fā)信號(hào)違反安全規(guī)定時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。
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